Graphein Talks: Despre design interior cu ajutorul AI-ului

/în , , , , , , /de

Invitații acestei ediții #GrapheinTalks sunt arh. Radu Călin și arh. Sebastian Mîndroiu – doi tineri talentați, fondatori ai biroului de arhitectură și design interior PickTwoStudio.

Radu Călin este un designer auto-motivat, inovator și ambițios, determinat să dezvolte noi moduri de gândire și comunicare, precum și de a fi creativ în toate lucrurile pe care le face.

Proaspăt absolvent al programului WU Executive MBA Bucharest, Sebastian Mîndroiu este designer de interior cu o experiență de peste 10 ani în lucrul cu actori cheie de pe piața din România.

Pasiunea pentru design interior i-a unit și determinat pe Radu & Sebastian să înființeze PickTwo Studio în anul 2013, cu misiunea de a aduce tendințele și noutățile în materie de amenajări interioare și în piața din România. În prezent PickTwo Studio se mândrește cu o echipă de 25 de arhitecți și designeri, iar portofoliul companiei a adunat mai multe zeci de proiecte, atent gândite și personalizate, în domeniul spațiilor comerciale, dar și în cel al interioarelor corporate.

La întrebarea ‘De la ce vine Pick Two?’, Radu răspunde:

Suntem doi :) Eu cu Sebastian ne-am cunoscut în facultate și ne înțelegeam foarte bine și ulterior trebuia să găsim proiecte de făcut împreună, în zona comercială. Ne-am gândit la un nume pentru că am început să avem clienți tot mai pretențioși cu provocări foarte mari, ceea ce ne-a dus spre conceptul “triunghiul managementului de proiect” care spune că nu poți simultan avea toate cele 3 atribute într-un proiect: ieftin, repede și bine. Ne interesează prioritățile fiecărui client pus să aleagă două atribute.

Despre design interior cu ajutorul AI-ului

[Radu] Pe toate :) Vor încerca întotdeauna să le aibă pe toate pentru că business-urile ca bază sunt eficiente și bineînțeles vor să investească cât mai puțin și vor 'high-quality'. Să investească cât mai puțin și să obțină cât mai mult. Imediat lângă vine și deadline-ul, dorind să lanseze mai repede, costurile cu chiria punând presiune pe termene.   [Sebastian] Practic, ce ne-am dorit noi a fost să livrăm high-quality, păstrând un standard bun și în discuția cu fiecare client alegem dintre celelalte două: cost sau timp. Ce încercăm să facem în fiecare zi este să scădem cât de mult se poate costul prin eficientizarea proceselor de proiectare pe care le avem astfel încât să nu avem un cost foarte mare și să livrăm repede - acesta fiind fundamentul soluțiilor pe care le tot experimentăm.
[Radu] Dacă o luăm cronologic, primul diferențiator este că suntem flexibili și deschiși la minte cu absolut tot ce înseamnă feedback și tehnologie. Întotdeauna am fost pasionați de cunoaștere și dezvoltare. Cum ultimul subiect din vremurile noastre este inteligența artificială, bineînțeles că ne-a captat atenția și de fiecare dată când vedem ceva eficient și productiv, facem tot posibilul să înțelegem despre ce este vorba și să adoptăm cât mai repede. Datorită mentalității noastre am ajuns să învățăm bine și motoarele de generare de tip inteligență artificială [Sebastian] Pragmatic, încercăm să livrăm un mood-board a doua zi. Astăzi ne-am văzut cu clientul, mâine ai mood-board-ul cu toate ideile pe care le avem, cu produsele pe care vrem să le folosim, concept și inclusiv cu niște randări care deși încă nu sunt exacte pe spațiu, sunt totuși similare cu spațiul clientului
[Radu] Sebastian a fost foarte încântat când au lansat cei de la DALL·E versiunea 2 și spunea prin birou "mama abia aștept..mi-am făcut cont și abia aștept..." [Sebastian] așteptam să-mi aprobe contul o perioadă din aprilie până prin mai anul trecut când s-a lansat - cred că și acum e la fel - era un queue de așteptare pentru aprobarea conturilor. Cred că am stat vreo lună până l-au aprobat. [Radu] Mi-am făcut și eu cont imediat și așteptam aprobarea. Nu aveam așteptări prea ridicate sincer. Ultima versiune era destul de grafică, nefiind așa de realistă. Ulterior am descoperit Midjourney, care este tot așa un motor de generare a imaginilor, care la versiunea 4 este super realist ceea ce pe mine m-a super impresionat. Poate o să trecem prin niște exemple mai departe. Acolo am simțit valoarea cu adevărat a unui motor de genul ăsta. Dacă înainte dura cca 2-3 săptămâni să generăm o imagine, acum dintr-un simplu text puteai să faci asta într-un minut. Era imposibil de crezut așa ceva.

➡ Urmărește ediția #GrapheinTalks și află cum putem folosi inteligența artificială în #arhitectura.

Spor la construit, România!

Graphein Talks: Cum salvăm patrimoniul României de cel mai mare cutremur: neglijența?

/în , , , , , , , /de

În această ediție #GrapheinTalks am vorbit despre salvarea patrimoniului României cu arh. Eugen Vaida – Director Executiv pentru România la The Prince’s Foundation și Ashoka Fellow, Chairman la Asociația Monumentum și fondator & președinte al Rețelei Colecțiilor și Muzeelor Etnografice Sătești Particulare din România.

Un cunoscut militant al protejării patrimoniului arhitectural din Tansilvania, cu o activitate bogată în proiectarea de arhitectură din mediul rural transilvănean, Eugen a inițiat și dezvoltat prin Asociația Monumentum o serie de programe aplicate de conservare a patrimoniului și educarea comunităților locale din satele săsești.

Proiectul #AmbulantaPentruMonumente, susţinut de prinţul Charles al Marii Britanii, își propune să acționeze eficient în domeniul salvgardării patrimoniului imobil prin punerea în siguranță a unor obiective de patrimoniu importante aflate în stare avansată de degradare sau de precolaps.

#AsociatiaMonumentum a fost înființată în 2012 și acționează în favoarea protejării patrimoniului construit din România. Are misiunea de dezvoltare culturală a individului ca parte a comunității, prin protejarea, conservarea, promovarea și valorificarea patrimoniului ca o marcă a identității locale.

Provocat să ne povestească despre starea în care se află Cula Crăsnaru de la Groșerea (construită în secolul XVIII de familia Crăsnaru și refăcută la 1801), fiind un proiect actual:

Cula avea un rol defensiv în caz de tâlhărie, jafuri armate ș.a. astfel încât boierii să se poată adăposti la nevoie. Cula de la Groșerea este una dintre cele 6 cule aflate pe lista tentativă UNESCO a României, abandonată de mai mulți ani, obiect al unui litigiu care împiedică actualii proprietari să investească în restaurarea ei. Se pot face intervenții de punere în siguranță – asta vom încerca. Ne propunem să salvăm acoperișul, jumătate fiind prăbușit. Este necesar sa fie făcute completări, evident că nu vom înlocui toată șarpanta, vom înlocui doar acele elemente care sunt foarte degradate.

Cum salvăm patrimoniul României de cel mai mare cutremur: neglijența?

Avem nevoie de minim 40,000€. O sumă pe care va trebui să o suportăm noi integral (meșteri, restauratori, documentație, materialele de construcție), neputând să beneficiem din păcate de contribuția proprietarilor din motive de incertitudine.
Am început o campanie de curând și s-au strâns undeva la 2,000€, fiind și o perioadă mai dificilă pentru donații pentru că este iarnă și început de an când oamenii nu prea au bani, iar donațiile merg mai bine în jurul sărbătorilor de Paște, Crăciun când lumea se gândește mai mult la a face bine. Însă nu putem aștepta. Campania va ține o lună și jumătate, iar dacă nu voms trânge suma, ne gândim să facem și niște evenimente de genul concertelor, sperând să ne sprijine foarte mult artiștii. Un bun exemplu este și Margareta Pâslaru care va dona tot profitul noului album către Ambulanța pentru monumente, în special către Cula Crăsnaru. Chiar și dacă nu se donează sume mari, pentru noi contează foarte mult și ajută și pe partea emoțională care inspiră și pe alți oameni să ajute cum pot.
Începem în august. Toată luna martie va fi alocată înscrierii voluntarilor. Vreau să vă mulțumesc că deja ne-ați ajutat înainte sa înceapă campania, asigurând momentul zero ca punct de pornire, fără de care nu se poate estima nimic. Este primul pas și cel mai important. Este foarte important să documentăm ce dăm jos, în timpul intervenției. Foarte multă lumea va avea de învățat în urma unei documentări mai detaliate decât de obicei. Mi se pare important ce faceți voi și din prisma faptului că aceste clădiri vechi se mișcă, iar la mișcări destul de mari sunt erori foarte mari cu relevee făcute de mână și aici contează precizia adusă de voi.
Vom limita la 20 de voluntari și 5 meșteri pentru ca nu avem acolo o capacitate de cazare și nici capacitatea de a gestiona un asemenea șantier, chiar dacă pe noi ne tentează să aducem mai mulți voluntari care pot învăța mult acolo.
Da. Șansa apare exact atunci când ți se pare că problema este mai mare. Nu mai avem școli de meserii, oamenii sunt plecați din țară și transferul meseriei în familie nu s-a mai făcut ca în trecut. În momentul de față nu avem cu cine să organizăm ceva de genul, Prin Ordinul Arhitecților am reușit să facem o hartă a meșterilor dar mulți nu sunt chiar meșteri așa cum știm noi, ci au experiență și aptitudini practice care ajută. Cum am putea să-i formăm? Este o diferență între meșter și tehnician de restaurare. Tehnicienii nu mai există. Un exemplu simplu pe care-l putem lua este dacă luăm o grindă care este putredă, care are nevoie de un tehnician să poată o poată completa pentru ca meșterii nu știu să facă aceste completări. Un meșter va face o grindă cap-coadă, așa cum stie el, fără să facă îmbinări de restaurare. Ne lipsesc desigur ambele specializări. Pentru meșteri cred că formarea nu mai trebuie făcută în acele licee profesionale pentru că nu e nimeni dispus să stea 4 ani și să iasă de acolo pe un salariu de 600€-700€, când colegul lui de aceeași vârstă care de 4 ani lucrează în Germania vine cu un salariu de 1500€ - 2000€ pe lună si nici nu pierde vremea 4 ani prin școală. Nu e corect, dar asta este situația. Soluția ar fi să facem formare pe termen scurt, învățământul dual fiind o opțiune foarte bună pentru România în momentul de față, o formare de bază de 3-6 luni în care sigur că nu înveți totul. Vei avea însă o bază pe care vei putea construi în câmpul muncii. Lipsește răbdarea, iar meseria "brățară de aur" nu mai este un slogan în ziua de astăzi. Trebuie să oferim oamenilor informații minime în termen mai scurt.

➡ Urmărește ediția #GrapheinTalks și implică-te și tu la salvarea patrimoniului din România!.

Spor la construit, România!

Graphein Talks: Interviu cu arh. Daniela Maier, președinte filiala Transilvania a OAR

/în , , , , /de

Astăzi vorbim despre provocările arhitecților din România cu Daniela Maier – arhitect, fondatoarea biroului Maier Studio și președinta Ordinului Arhitecților din România filiala Transilvania (OART).

Daniela a realizat în cadrul biroului Maier Studio proiecte cu funcțiuni variate de la locuințe la clădiri de birouri, patinoare artificiale, sediul Federației Naționale de Karting, reabilitarea unor clinici universitare, amfiteatre sau studii urbanistice complexe pentru campusuri universitare sau centre de cercetare.

În 2012, Daniela înființează Scena Urbană, un proiect organizat în cadrul #OARTransilvania cu scopul de a implica comunitatea în redescoperirea și redefinirea spațiului public. Anual, se analizează în acest proces noi spații ce ascund oportunități inedite de dezvoltare sau punere în valoare. Apreciată ca urbanism tactic, strategia Scenei Urbane a fost prezentată și experimentată în orașe din Italia și Japonia.
Implicarea Danielei Maier în activitatea OAR este motivată de necesitatea redefinirii poziției arhitectului, printr-o abordare lucidă și conectată realităților comunităților cărora le aparținem, identificarea de strategii ce pot pune în valoare, printr-o etică dinamică, atât mediul construit, cât și specialistul implicat.

📌 Această ediție a fost transmisă din Cluj-Napoca @birourile Stables – furnizor de spații coworking și birouri dedicate sau private.

Provocată să ne descrie anul 2022 din perspectiva unui arhitect, Daniela ne spune:

Într-un cuvânt, 2022 a fost un an dual. Pe lângă faptul că sunt multe cifre de 2 :) cred că am trăit niște contraste. Ne-am bucurat cu toții de ieșirea din pandemie, de revenirea la viață. Am putea spune că a fost un an plin de viață. Pe de altă parte am asistat la distrugerea unor țări/comunități mai învecinate sau mai îndepărtate ceea ce ne-a diminuat elanul și bucuria și ne-am canalizat energia și în acea direcție.

Interviu cu arh. Daniela Maier, președinte filiala Transilvania a OAR

[DM] De la înființarea Ordinului Arhitecților, lucrurile au evoluat în toate filiale și la nivelul întregii țări. Nu cred că acest lucru se datorează întotdeauna președinților de filiale, ci au fost echipe întregi care au lucrat și au pus cărămidă după cărămidă în a construi ceva. Prin urmare, cred că și eu în ultimii 4 ani am continuat o mare parte de activitățile începute înainte, în mare măsură implicată deținând poziția de vicepreședinte timp de 8 ani. Ultimii ani au fost destul de greu, fiind ani în pandemie și totuși sunt câteva lucruri pe care eu le consider importante pentru mandatul meu. Faptul că am reușit sa conturăm o echipă care să funcționeze constructiv, în mod real, pe domenii tot mai largi și care să aibă un impact deosebit în comunitate, pe diferite paliere. La întâlnirile noastre participă tot mai mulți tineri, oameni din filiale, găsindu-și fiecare locul în funcție de interesul personal sau momentul în care se află în carieră sau viață, începem să avem întâlniri comune cu filiale învecinate. Filiala Transilvania se ocupă de judetul Cluj, Bistrița și Sălaj, dar în cadrul Bienalei de Arhitectură Transilvania deja functionăm 5 filiale ca un întreg, prin urmare strategii gândite pe partea de legislație, formare profesională sau alte propuneri le structurăm împreună cu celelalte filiale. Această echipă cred că este un mare ATU al filialei noastre și un rezultat bun al ultimilor 4 ani.
[DM] S-a început în zona Clujului, pentru că s-au inaugurat Centrul de inovare și imaginație civică, Centrul Cultural Clujean, diferite platforme în care se discută mai multe valențe ale activității noastre cu implicare în comunitate sau dezvoltare urbană.
[DM] Discutăm de lucruri pe care ar trebui să le învățăm de mici, cu mult înainte de facultate. Foarte multe lucruri țin de primii 7 ani de acasă, altele care țin de formarea din perioada școlii, etc. Cred că trebuie să comunicăm mult mai bine. Trebuie să învățăm să înțelegem celelalte specializări, pentru că altfel vom sta în turnul nostru de fildeș și ne vom plânge mereu că nu suntem înțeleși, că beneficiarii proiectelor nu ne înțeleg arta, că administrația nu ne înțelege etc. Trebuie să fim acolo pentru a identifica în mod real nevoile fiecărei părți (beneficiar, comunitate, administrație, constructori, investitori ș.a), iar aici suntem mai mulți implicați. Toți trebuie să ne dezvoltăm abilitățile de comunicare.
Au fost cursuri organizate în cadrul universităților de vară sau Bienalei de Arhitectură sau în diferite structuri.

➡ Urmărește ediția #GrapheinTalks și descoperă 2022 dintr-o perspectivă de arhitect foarte interesantă.

Spor la construit, România!

Graphein Talks & TheConceptPodcast: Digitalizarea pieței imobiliare prin replici digitale

/în , , , , /de

Te-ai gândit vreodată că ar putea exista un “Facebook al clădirilor”? Află cum poate fi obținut urmărind mixul #GrapheinTalks by Eugen Ursu și #TheConceptPodcast by Daniel Tudor.

Daniel este CEO şi fondator al companiei de consultanţă imobiliară The Concept, vlogger și un antreprenor experimentat în Real Estate & PropTech, care a coordonat împreună cu echipa sa vânzările a peste 60 de ansambluri rezidențiale și a vândut peste 2.000 de locuințe noi. Daniel a lansat în 2019 primul vlog profesionist pe imobiliare din România, unde postează video-uri educaționale, ajutând investitori, dezvoltatori, agenți sau clienți să ia deciziile corecte în această industrie.

The Concept oferă servicii integrate de marketing și vânzări pentru marii dezvoltatori și investitori imobiliari, cu o echipă de peste 20 de experți și manageri în vânzări, focusați pe diferite ansambluri rezidențiale în curs de dezvoltare în București.

📌 Mixăm pentru prima dată o sesiune GrapheinTalks cu un podcast marca TheConceptPodcast, discutând despre replici digitale în construcții, digitalizarea industriei folosind soluțiile colaborative Autodesk Construction Cloud, nZEB și alte oportunități interesante.

Un schimb foarte interesant de experiențe și puncte de vedere pe care vi-l recomandăm

[EU] Plecând de la digitalizarea amplificată de pandemie, construind pe experiența Graphein de peste 8 ani în măsurători topografice, fațade, structuri, cadastre, apartamentări, monitorizări de comportamente ale construcțiilor în timp etc și plecând de la probleme cu care ne confruntăm cu toții după ce achiziționăm o clădire și nu știm dacă putem găuri sau nu un perete - acesta putând fi unul de rezistență sau poate include conducte importante care pot traversa anumite zone... fără să existe un istoric de executare lucrări, Graphein a decis să contribuie la disponibilitatea informațiilor pe termen lung prin crearea de replici digitale pentru fiecare clădire nou construită.

De la scanare 3D la colectarea informațiilor aferente clădirii, Graphein achiziționează divizia de business Autodesk pentru a securiza uneltele necesare industriei și abilitățile necesare pentru o digitalizare crucială a clădirilor. 

Vorbind în special de Autodesk Construction Cloud care ajută la colaborare în fiecare etapă de construcție, de la proiectare - toti arhitecții, proiectanții lucrează la același desen de exemplu. Desen care poate fi dus mai departe în zona de estimare cantități. Cum ar fi să știi ca beneficiar tot ce se întâmplă cu proiectul tău, idem pentru executanți și ingineri, șefi de echipe, project manageri lucrează în același sistem cloud. Fiecare asset instalat pe clădire există ca replică digitală.

[DT] și tu practic poți să predai această replică digitală către următorii proprietari, inclusiv dacă vorbim de o clădire rezidențială sau o asociație de locatari și mai departe, dacă se va vrea schimbarea unei țevi la un moment dat, intri în sistem, verifici locul unde e țeava și intervii specific.

[EU] pentru că noi facem și monitorizările clădirilor (seismice, urmăriri în timp real, conform cerințelor legale), am avut deseori acces în clădiri unde administratorul voia să înțeleagă ce se întâmplă de exemplu în cazul unei inundații la subsol. La solicitarea cartei construcției, administratorul chiar avea o încăpere mare cu toate documentele în dosare. Poate fi o sarcină prea grea pentru o echipă să studieze documentele într-un timp util și astfel tot ce se putea recomanda era solicitarea celor care au efectuat construcția să intervină. 

Ne putem imagina acum acel subsol plin de acte la un click distanță. Un click care duce inclusiv la trasabilitatea proiectanților, executanților, a tuturor schimbărilor efectuate, cerințelor ISO, chiar și data montării unui aer condiționat sau chiar garanția acestuia și totul la un click distanță.
[EU]: cel mai des auzit cuvânt este sustenabilitatea și din zona asta nZEB, net zero ș.a.m.d. Când ai toate datele în cloud și poți folosi un Power BI, atunci poți demonstra real eficiența energetică a clădirilor.
[DT]: Da. Mi-aduc aminte că noi ne-am văzut chiar de curând, ocazie cu care ne-am conectat și decis să facem acest material împreună, la un roadshow nZEB al prietenului nostru Marius Șoflete în Cluj-Napoca și țin minte că a fost o întrebare din public "Cum poate verifica cineva standardul nZEB?" și nu a avut nimeni răspunsuri. Pentru clădirile nZEB doar prin autorizația de construcție se dau niște coordonate și se consideră că dacă s-a recepționat de către o organizație, înseamnă că standardul s-a respectat și se merge mai departe. Nu există un organism neutru care să certifice standardul nZEB.
[DT] O întrebare la care putem răspunde amândoi ;) Văd o conjunctură cel puțin interesantă. Uitându-ne pe ciclurile imobiliare și cum se scucced, ne dăm seama unde ne aflăm. Este clar că suntem într-o perioadă de criză/corecție, nimeni nu poate sa conteste asta pentru că se văd scăderi pe medie și foarte interesant să urmărim prețurile ajustate cu inflația - care e un indicator mai important (valorile reale, nu cele nominale). Cu alte cuvinte, prețurile au crescut mai puțin decât a crescut inflația. Pentru piața imobiliară asta înseamnă o scădere sau corecție de fapt.

În mod destul de clar suntem pe la jumătatea ciclului imobiliar în care au loc corecții, iar dobânda este sus. Un ciclu imobiliar prinde cam două cicluri economice. În general decizia pentru o achiziție imobiliară se ia emoțional, iar noi folosim multe tehnici de vânzări care fac apel la zona emoțională.

Urmărește mixul #GrapheinTalks & #TheConceptPodcast și fii la curent cu digitalizarea pieței imobiliare prin replici digitale.

Spor la construit, România!

Graphein Talks: Care au fost dificultățile/oportunitățile din construcții în 2022?

/în , , , , /de

Invitatul ediției #GrapheinTalks a fost Alexandru Samoila, Managing Director VitalisConsulting, cu care vorbim la sediul Vitalis despre construcții, tehnologie, project management, dar și despre transformările industriei și adaptarea la contextul pieței.

Alexandru are peste 15 ani de experiență în dezvoltarea proprietății, managementul și monitorizarea unei game largi de proiecte complexe (birouri, rezidențiale, industriale și retail). Înființată în 2006, Vitalis Consulting este liderul serviciilor de Construction Management din România, fiind o companie recunoscută și premiată de-a lungul anilor în cadrul unora dintre cele mai importante evenimente de pe piața Construcțiilor și Real Estate.

Înființată în 2006, Vitalis Consulting este liderul serviciilor de Construction Management din România, fiind o companie recunoscută și premiată de-a lungul anilor în cadrul unora dintre cele mai importante evenimente de pe piața Construcțiilor și Real Estate.

📌 Această ediție a fost filmată la sediul Leviatan din zona Timpuri Noi la invitația lui Cătălin. Provocat să ne dea o știre în domeniul construcțiilor, Cătălin ne spune:

Mi se pare foarte important că vineri s-a aprobat acel memorandum pentru foaia de parcurs BIM de implementare pentru proiectele publice, ceea ce este un semnal foarte bun pentru toată piața din România.

Care au fost dificultățile/oportunitățile din construcții în 2022?

Segmentul rezidențial și evoluția prețurilor apartamentelor este cel mai întâlnit subiect, abordat de tot felul de jurnaliști care anticipează creșteri sau scăderi de piață.
Da, avem șantiere în momentul ăsta inclusiv proiecte rezidențiale care sunt în dezvoltare, care au ebneficiat de autorizații din trecut, proiecte cu 1,2, sau 3 fraze, care se mișcă în continuare. Este clar că acum este un blocaj fantastic, pentru că nu am auzit ca cineva să fi obtinut vreo autorizație în ultima perioadă. Există în schimb proiecte care nu au fost de obținerea autorizațiilor - proiectele existente unde avem o reconversie din clădire de birouri în spital, nefiind nevoie de un PUZ. Nu ești condiționat de spațiile verzi, unde e cea mai nefavorabilă interpretare a primăriei, care spune că atunci când se face o modificare de destinație a unei zone (faci un PUZ), este nevoie să asiguri fiecărui locuitor din proiectul tău 20mp de spatiu verde. Nu prea există în momentul ăsta niciun calcul prin care un proiect să fie fezabil în aceste condiții. Normal era să fie obligația de a asigura de la 20% (pe teren netulburat, deaspura vreunui subsol s.a.m.d.) din spațiul terenului ca spațiu verde, până la 30% cu un 10% spațiu verde peste un subsol de exemplu. Viața merge înainte. Piața se orientează la un tip de proiecte care nu acum nu pot fi autorizate, la altele.
Criza prețurilor materialelor a fost la începutul anului destul de pregnantă, iar acum nu mai este o problemă la fel de mare pentru că prețurilor s-au așezat. Nu mai avem explozii de prețuri de pe o zi pe alta. Prețul fierului de exemplu a revenit de la 8+ lei la 4+lei, adică lucrurile s-au mai așezat și atunci putem estima costuri, mergând pe ceea ce se întâmplă acum. Nu știm ce se mai întâmplă mâine. Forța de muncă a fost și este în continuare. Există tendința de a aduce muncitori din străinătate, știu că s-a mărit plafonul de forță de muncă pe care poți să-l aduci din spațiul non-UE (indieni, pakistanezi, vietnamezi etc) și sunt firme mari de construcții care au adus. Vom vedea această tendință în continuare pentru că nu avem cu cine să muncim.

Urmărește video și află care au fost dificultățile/oportunitățile din construcții în anul 2022.

Spor la construit, România!

Graphein Talks: Descoperă cu noi aplicabilitatea BIM în construcții vitale pentru securitatea țării

/în , , , , /de

Invitatul ediției #GrapheinTalks a fost Cătălin Podaru, CEO Leviatan Design cu care s-au abordat subiecte de mare interes – tehnologia #BIM aplicată în construcții, forța de muncă din industria de apărare, tehnologizarea procedurilor și provocările cu care se confruntă industria din acest domeniu de nișă, însă cu impact uriaș în securitatea țării.

➡ Înainte de a se dedica activității Leviatan, Cătălin Podaru a servit ca ofițer în Armata Română și a continuat să studieze domeniul militar și al securității. Înființarea Leviatan Design își are rădăcinile în viziunea lui Cătălin de a crea un sistem puternic care să ofere servicii de inginerie civilă de înaltă calitate care să contribuie la a avea o societate mai puternică, mai fiabilă și mai sigură. Iar această viziune a fost întruchipată, de-a lungul anilor, în fiecare proiect – prin profesionalism, responsabilitate și inovație. Leviatan Design este una dintre cele mai importante companii de inginerie civilă din România, cu un portofoliu impresionant de proiecte atât civile, cât și de apărare.

📌 Această ediție a fost filmată la sediul Leviatan din zona Timpuri Noi la invitația lui Cătălin. Provocat să ne dea o știre în domeniul construcțiilor, Cătălin ne spune:

Mi se pare foarte important că vineri s-a aprobat acel memorandum pentru foaia de parcurs BIM de implementare pentru proiectele publice, ceea ce este un semnal foarte bun pentru toată piața din România.

Descoperă cu noi aplicabilitatea BIM în construcții vitale pentru securitatea țării

[CP] Chiar da, pentru că după Academie (unde am lucrat în proiectare după cursuri) am lucrat pe șantier, experiență de șoc pentru că șantierul este un mediu de lucru foarte diferit: noroi, frig, praf, mulți oameni între care comunicarea este diferită :)
[CP] În general eu învăț din experiențe și aici vorbesc nu doar de cele directe, ci și din experiențele altora, empatizând și gândindu-mă ce aș fi făcut eu în anumite situatii, încercând să identific motivele din spatele altor puncte de vedere.
[CP] Eugen, nevoia te învață. Când am luat decizia de a ne reconstrui ca și mod de a funcționa, analizând problemele apărute cum ar fi faptul că în proiectare, toată lumea spune că are ultimul pas sau frustrările apărute între echipele de proiectare și execuție, s-a ajuns la concluzia că cea mai mare problemă de fapt este cea de aliniere. Toate echipele au același obiectiv final - construiesc aceeași clădire, nu fracțiuni din ea. Foarte des am avut surpriza că noi credeam că știm ce face celălalt, dar nu știam de fapt. Discutând aplicat și văzând ce fac unii și alții, s-a făcut trecerea la BIM treptat, introducând instrumentele necesare. BIM este plecat de la niște probleme reale, tratând modul de lucru dintre foarte mulți actori care lucrează la un proiect. Cum reușești să livrezi o singură casă când sunt atâtea minți, creiere, obiective care trebuie să se alinieze astfel încât casa aceea să fie livrată. Softurile au venit să faciliteze aceste procese. Ulterior este foarte importantă consecvența.

Urmărește video și află mai multe despre impactul BIM în securitatea țării!

Spor la construit, România!

https://www.youtube.com/watch?v=DU5rmh8U9RE

Un proiect de infrastructură feroviară folosind Autodesk Construction Cloud

/în , , , , , , , , , , /de

În condițiile unei foarte lente dezvoltări a rețelei de autostrăzi în România, o creștere a prețului combustibilului în paralel cu o creștere a parcului auto de la an la an, ne vedem provocați să găsim soluții pentru dezvoltarea capacității de transport. Prin valorificarea datelor și digitalizarea proceselor de zi cu zi, calea ferată poate avansa mai rapid decât alte forme de mobilitate și poate deveni soluția ideală de transport atât pentru persoane cât și pentru mărfuri.

Sectorul transporturilor este în prezent responsabil pentru 16,2%- din emisiile globale de gaze cu efect de seră – conform Climate Watch, the World Resources Institute pentru 2020. Transportul feroviar este responsabil pentru mai puțin de 0,5% – conform International Energy Agency (IEA) and the International Council on Clean Transportation (ICCT).

Până în 2030, Comisia Europeană își propune să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 55%, iar până în 2050 își propune să fie neutră din punct de vedere climatic. Fiind una dintre cele mai eficiente metode de transport din punct de vedere al gazelor cu efect de seră, calea ferată poate ajuta țările europene și în special România să-și atingă mai rapid obiectivele de eficiență și să răspundă în continuare nevoilor călătorilor urbani și inter-urbani.

Dezvoltarea capacității de transport presupune și dezvoltarea în paralel a flow-urilor operaționale. Deși calea ferată poate fi cea mai bună cale către ambițiile Europei, există provocări pe care trebuie să le cunoaștem și pentru care trebuie să ne pregătim corespunzător. Lipsa de forță de muncă și scumpirea materialelor împinge la limită bugetele și indicatorii de performanță.

Avansul tehnologic poate susține dezvoltarea industriei feroviare prin digitalizare și big data – care înlocuiește opiniile personale cu informații statistice, acuratețe și perspectivă. Transportul feroviar are potențialul de a avansa rapid, menținând în același timp siguranța pasagerilor sau angajaților și sporind eficiența în livrarea de mărfuri.

Creșterea capacității și optimizarea flow-urilor operaționale sunt obiectivele finale. Big data devine combustibilul prețios care te poate duce acolo, cu următoarele mari beneficii:

  1. Gestionați siguranța în timpul construcției și întreținerii
  2. Creșteți eficiența operațională
  3. Creșterea eficienței în livrarea proiectului

Dacă a existat vreodată o industrie potrivită să exploateze avantajele digitalizării, aceasta este cea feroviară. Cu angajații și activele răspândite în rețele complexe atât urban, cât și rural, digitalizarea proceselor permite conectarea miilor de informații diferite și să obținem mult mai mult control în timp real. Un beneficiu major este impactul asupra siguranței.

De exemplu, programele recurente de întreținere pot fi ușor planificate digital din timp, participanții putându-se pregăti mai bine. Cu ajutorul unui “digital twin” – o replică digitală reprezentând active din lumea fizică – modelele 3D permit echipelor de întreținere să identifice locația fiecărui activ la fața locului. Aspect foarte important mai ales pentru lucrările nocturne.

Acestea pot ajuta la determinarea zonei de lucru dintre mașini și liniile electrice aeriene și locația utilităților subterane. Ca bonus, cu modele și alte informații despre proiect accesibile pe dispozitivele mobile la fața locului, managerii sau supervizorii pot continua să gestioneze echipele în loc să facă deplasări frecvente la birourile șantierului.

Digitalizarea permite personalului implicat în proiect să opereze echipamentele în siguranță. Evitarea automată a mașinilor nu numai că asigură o apropiere sigură între oameni și mașini, ci îi ajută și pe operatorii mașinilor cu brațe extinse și unelte (cum ar fi cupele de excavator) să evite încălcarea culoarelor de trecere.

Cu activele aflate adesea la sute de kilometri unul de celălalt, identificarea problemelor consumă timp. Prin digitalizare, aceste active nu mai par atât de îndepărtate. Folosind senzori conectați la cloud (Internet of Things), problemele comune, cum ar fi o defecțiune a punctelor, pot fi identificate și rezolvate rapid. Echipajele de întreținere pot fi alertate instantaneu cu privire la locația exactă a defecțiunii și aceeași conectivitate poate fi folosită și pentru întreținerea predictivă, permițându-ne să înlocuim echipamentul înainte ca acesta să se defecteze.

Rețelele feroviare sunt neobișnuite prin combinația lor de active verticale (clădiri și gări) și active liniare (șine și alte culoare). Lumea digitală le poate aduce rapid împreună. În timp ce BIM ajută la proiectarea și construcția clădirilor, GIS (sistemul de informații geografice) este esențial pentru planificarea și întreținerea necesară pe tot parcursul funcționării. Pentru a ajuta la etapizare și programare, datele BIM și GIS pot fi acum integrate cu datele de programare pentru a ne oferi informații esențiale despre unde să deviem trenurile în timp ce șinele sunt reparate sau reconstruite.

Digitalizând fiecare proiect nou încă de la început, îmbunătățirea eficienței operaționale devine și mai simplă. Prin GIS, datele de proiect pot oferi perspective noi asupra zonelor predispuse la inundații, de exemplu, oferind designerilor informații precise care influențează major structurile necesare, orientarea și utilizarea materialelor.

Care este viitorul industriei feroviare? Prin modelare și inteligență artificială, soluții software și transmisie de date în timp real între centrele de control al trenurilor și trenurile în sine, pasul următor este ca sistemele disparate din diferite țări ar putea fi conectate prin medii de date comune, crescând masiv eficiența operațională.

Folosind date conectate în platforme cloud, putem să ne construim următorul mare proiect de expansiune în lumea virtuală înainte de a-l construi real.

Prin adoptarea metodologiei BIM (building information modeling) în primele etape ale proiectului, putem crea și câte un geamăn digital – în acest caz, o replică digitală dinamică a structurii fizice – care ne va oferi un stream digital puternic de informații, de la planificare până la exploatare.
Toate părțile interesate din proiect – arhitecți, ingineri, manageri de întreținere – captează datele necesare în jurul fiecărui aspect al proiectului: lucrări de bază, cale, semnalizare, poduri etc. Prin geamănul digital, activul „as built” devine, de asemenea, activul „as maintained”, ceea ce asigură o eficiență excepțională a operațiunilor.

Folosind tehnologia LiDAR (detecția luminii și a distanței), este posibilă digitizarea condițiilor existente – cu precizie milimetrică – permițând procesul de proiectare pentru a avansa mai repede și cu mai multă acuratețe. Apoi, odată terminată implementarea, se pot scana șinele care au fost așezate, introduse măsurătorile înapoi în modelul digital „as built”, asigurându-ne că aceste informații sunt 100% corecte.

Aceasta înseamnă că, odată ce noua pistă este construită, captarea realității va furniza rapid informații geometrice, actualizate zilnic, informând echipele de întreținere despre orice modificări critice care ar fi putut avea loc.

Spor la construit, România!

MANDACHI TWINS – un concept rezidențial de talie internațională

/în , , , , , , , , , , , , /de
Citește mai mult
proiectarea și execuția lotului 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești

Autostrada Sibiu – Pitești secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș

/în , , , , , , , , , , , , /de
Citește mai mult

Machete pentru concursul internațional de arhitectură pentru dezvoltarea zonei Sf. Andrei – Piața Palatului din Iași

/în , , , , , , , , , /de

Susținem participanții concursului internațional de arhitectură pentru dezvoltarea zonei Sf. Andrei – Piața Palatului cu două #machete care acoperă peste 2 km pătrați din suprafața centrală a Iașului, machete obținute prin printare 3D la 2 dimensiuni: 1:500, respectiv 1:1000, marcând practic momentul de start T0.

Pentru obținerea modelului 3D am folosit atât echipamente de scanare la sol, cât și date obținute din zborul cu drona, generând nori de puncte de maximă precizie pentru o serie de clădiri semnificative, printre care: Palatul Culturii, Catedrala Mitropolitană, Mănăstirea Sfinții Trei Ierarhi, Biserica Romano-Catolică “Adormirea Maicii Domnului”, Biserica „Sfântul Nicolae Domnesc”, Casa Dosoftei, Școala Primară “Gheorghe Asachi”.

Suntem pregătiți pentru un 2022 mai smart cu un #digitaltwin în care vom continua să colectăm cât mai multe date utile arhitecților și constructorilor, pe lângă informațiile spațiale (nori de puncte, poziție și gabarit clădiri) pe care le avem în acest moment.

Spor la construit, România!
#Graphein #IuliusGroup #IasiPentruViitor #macheta #scanare3D #digitalizare #patrimoniu #arhitectura #urbanism