Articole
Un proiect de infrastructură feroviară folosind Autodesk Construction Cloud
În condițiile unei foarte lente dezvoltări a rețelei de autostrăzi în România, o creștere a prețului combustibilului în paralel cu o creștere a parcului auto de la an la an, ne vedem provocați să găsim soluții pentru dezvoltarea capacității de transport. Prin valorificarea datelor și digitalizarea proceselor de zi cu zi, calea ferată poate avansa mai rapid decât alte forme de mobilitate și poate deveni soluția ideală de transport atât pentru persoane cât și pentru mărfuri.
Sectorul transporturilor este în prezent responsabil pentru 16,2%- din emisiile globale de gaze cu efect de seră – conform Climate Watch, the World Resources Institute pentru 2020. Transportul feroviar este responsabil pentru mai puțin de 0,5% – conform International Energy Agency (IEA) and the International Council on Clean Transportation (ICCT).
Până în 2030, Comisia Europeană își propune să reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 55%, iar până în 2050 își propune să fie neutră din punct de vedere climatic. Fiind una dintre cele mai eficiente metode de transport din punct de vedere al gazelor cu efect de seră, calea ferată poate ajuta țările europene și în special România să-și atingă mai rapid obiectivele de eficiență și să răspundă în continuare nevoilor călătorilor urbani și inter-urbani.
Dezvoltarea capacității de transport presupune și dezvoltarea în paralel a flow-urilor operaționale. Deși calea ferată poate fi cea mai bună cale către ambițiile Europei, există provocări pe care trebuie să le cunoaștem și pentru care trebuie să ne pregătim corespunzător. Lipsa de forță de muncă și scumpirea materialelor împinge la limită bugetele și indicatorii de performanță.
Avansul tehnologic poate susține dezvoltarea industriei feroviare prin digitalizare și big data – care înlocuiește opiniile personale cu informații statistice, acuratețe și perspectivă. Transportul feroviar are potențialul de a avansa rapid, menținând în același timp siguranța pasagerilor sau angajaților și sporind eficiența în livrarea de mărfuri.
Creșterea capacității și optimizarea flow-urilor operaționale sunt obiectivele finale. Big data devine combustibilul prețios care te poate duce acolo, cu următoarele mari beneficii:
- Gestionați siguranța în timpul construcției și întreținerii
- Creșteți eficiența operațională
- Creșterea eficienței în livrarea proiectului
Dacă a existat vreodată o industrie potrivită să exploateze avantajele digitalizării, aceasta este cea feroviară. Cu angajații și activele răspândite în rețele complexe atât urban, cât și rural, digitalizarea proceselor permite conectarea miilor de informații diferite și să obținem mult mai mult control în timp real. Un beneficiu major este impactul asupra siguranței.
De exemplu, programele recurente de întreținere pot fi ușor planificate digital din timp, participanții putându-se pregăti mai bine. Cu ajutorul unui “digital twin” – o replică digitală reprezentând active din lumea fizică – modelele 3D permit echipelor de întreținere să identifice locația fiecărui activ la fața locului. Aspect foarte important mai ales pentru lucrările nocturne.
Acestea pot ajuta la determinarea zonei de lucru dintre mașini și liniile electrice aeriene și locația utilităților subterane. Ca bonus, cu modele și alte informații despre proiect accesibile pe dispozitivele mobile la fața locului, managerii sau supervizorii pot continua să gestioneze echipele în loc să facă deplasări frecvente la birourile șantierului.
Digitalizarea permite personalului implicat în proiect să opereze echipamentele în siguranță. Evitarea automată a mașinilor nu numai că asigură o apropiere sigură între oameni și mașini, ci îi ajută și pe operatorii mașinilor cu brațe extinse și unelte (cum ar fi cupele de excavator) să evite încălcarea culoarelor de trecere.
Cu activele aflate adesea la sute de kilometri unul de celălalt, identificarea problemelor consumă timp. Prin digitalizare, aceste active nu mai par atât de îndepărtate. Folosind senzori conectați la cloud (Internet of Things), problemele comune, cum ar fi o defecțiune a punctelor, pot fi identificate și rezolvate rapid. Echipajele de întreținere pot fi alertate instantaneu cu privire la locația exactă a defecțiunii și aceeași conectivitate poate fi folosită și pentru întreținerea predictivă, permițându-ne să înlocuim echipamentul înainte ca acesta să se defecteze.
Rețelele feroviare sunt neobișnuite prin combinația lor de active verticale (clădiri și gări) și active liniare (șine și alte culoare). Lumea digitală le poate aduce rapid împreună. În timp ce BIM ajută la proiectarea și construcția clădirilor, GIS (sistemul de informații geografice) este esențial pentru planificarea și întreținerea necesară pe tot parcursul funcționării. Pentru a ajuta la etapizare și programare, datele BIM și GIS pot fi acum integrate cu datele de programare pentru a ne oferi informații esențiale despre unde să deviem trenurile în timp ce șinele sunt reparate sau reconstruite.
Digitalizând fiecare proiect nou încă de la început, îmbunătățirea eficienței operaționale devine și mai simplă. Prin GIS, datele de proiect pot oferi perspective noi asupra zonelor predispuse la inundații, de exemplu, oferind designerilor informații precise care influențează major structurile necesare, orientarea și utilizarea materialelor.
Care este viitorul industriei feroviare? Prin modelare și inteligență artificială, soluții software și transmisie de date în timp real între centrele de control al trenurilor și trenurile în sine, pasul următor este ca sistemele disparate din diferite țări ar putea fi conectate prin medii de date comune, crescând masiv eficiența operațională.
Folosind date conectate în platforme cloud, putem să ne construim următorul mare proiect de expansiune în lumea virtuală înainte de a-l construi real.
Prin adoptarea metodologiei BIM (building information modeling) în primele etape ale proiectului, putem crea și câte un geamăn digital – în acest caz, o replică digitală dinamică a structurii fizice – care ne va oferi un stream digital puternic de informații, de la planificare până la exploatare.
Toate părțile interesate din proiect – arhitecți, ingineri, manageri de întreținere – captează datele necesare în jurul fiecărui aspect al proiectului: lucrări de bază, cale, semnalizare, poduri etc. Prin geamănul digital, activul „as built” devine, de asemenea, activul „as maintained”, ceea ce asigură o eficiență excepțională a operațiunilor.
Folosind tehnologia LiDAR (detecția luminii și a distanței), este posibilă digitizarea condițiilor existente – cu precizie milimetrică – permițând procesul de proiectare pentru a avansa mai repede și cu mai multă acuratețe. Apoi, odată terminată implementarea, se pot scana șinele care au fost așezate, introduse măsurătorile înapoi în modelul digital „as built”, asigurându-ne că aceste informații sunt 100% corecte.
Aceasta înseamnă că, odată ce noua pistă este construită, captarea realității va furniza rapid informații geometrice, actualizate zilnic, informând echipele de întreținere despre orice modificări critice care ar fi putut avea loc.
Spor la construit, România!
Machete pentru concursul internațional de arhitectură pentru dezvoltarea zonei Sf. Andrei – Piața Palatului din Iași
Susținem participanții concursului internațional de arhitectură pentru dezvoltarea zonei Sf. Andrei – Piața Palatului cu două #machete care acoperă peste 2 km pătrați din suprafața centrală a Iașului, machete obținute prin printare 3D la 2 dimensiuni: 1:500, respectiv 1:1000, marcând practic momentul de start T0.
Pentru obținerea modelului 3D am folosit atât echipamente de scanare la sol, cât și date obținute din zborul cu drona, generând nori de puncte de maximă precizie pentru o serie de clădiri semnificative, printre care: Palatul Culturii, Catedrala Mitropolitană, Mănăstirea Sfinții Trei Ierarhi, Biserica Romano-Catolică “Adormirea Maicii Domnului”, Biserica „Sfântul Nicolae Domnesc”, Casa Dosoftei, Școala Primară “Gheorghe Asachi”.
Suntem pregătiți pentru un 2022 mai smart cu un #digitaltwin în care vom continua să colectăm cât mai multe date utile arhitecților și constructorilor, pe lângă informațiile spațiale (nori de puncte, poziție și gabarit clădiri) pe care le avem în acest moment.
Spor la construit, România!
#Graphein #IuliusGroup #IasiPentruViitor #macheta #scanare3D #digitalizare #patrimoniu #arhitectura #urbanism
Un pariu de 2.2 milioane lei: achiziționăm divizia de business Autodesk de la Dendrio
București, 1 octombrie 2021: anticipând potențialul unei piețe evaluate la miliarde de euro la nivel global, Graphein pariază pe dezvoltarea afacerii prin achiziția diviziei de business Autodesk din cadrul companiei Dendrio Solutions – fosta GECAD, înființată de Radu Georgescu. Valoarea tranzacției s-a ridicat la suma de 2.2 milioane lei. Dendrio este parte a companiei Bittnet Systems, o altă companie cu fondatori români, Cristian și Mihai Logofătu.
Fondatorii Graphein – Eugen Ursu și Andrei Șueran sunt determinați să creeze o sinergie între divizia de business Autodesk și serviciile de scanare și modelare 3D sau crearea de tururi virtuale, cu un singur scop în minte: să contribuie la digitalizarea clădirilor și orașelor prin crearea de Digital Twins pentru fiecare obiect scanat, din lume.
Eugen Ursu, CEO Graphein ne dezvăluie motivele din spatele acestei preluări:
Prin preluarea diviziei Autodesk de la Dendrio, intrăm într-un sector de activitate evaluat la câteva milioane de euro în România și la nivelul miliardelor de euro la nivel global: piața de software specializat în construcții, producție, industrie și media & jocuri.
Prin tranzacția de preluare a diviziei Autodesk, vrem să ajutăm la crearea unui digital twin pentru fiecare obiect din lume. Este o viziune îndrăzneață care are potențial de internaționalizare
Autodesk furnizează produse și servicii software care includ: AutoCAD, BIM 360, Civil 3D, Fusion 360, InfraWorks, Inventor, Maya, PlanGrid, Revit, Shotgun, 3DS Max. Printre cele mai cunoscute la noi în țară fiind AutoCAD, 3DS Max si Maya.
Soluții folosite de ingineri, arhitecți și manageri de construcții, softurile CAD au înlocuit proiectarea manuală. Ajută utilizatorii să creeze modele în 2D sau 3D, astfel încât să poată vizualiza construcția. Softurile CAD permit dezvoltarea, modificarea și optimizarea procesului de proiectare.
Toată lumea folosește softuri CAD: autoritățile publice, companii de stat, dezvoltatori imobiliari, constructori, arhitecți, producători de mașini și dezvoltatori de jocuri.
Un alt motiv strategic al tranzacției Graphein – Autodesk este extinderea portofoliului de clienți din Architecture şi Engineering&Construction și diversificarea în alte industrii, cum ar fi design de produs, producție şi digital. Cu Mihai Logofătu, CEO Bittnet Group, am fost coleg de liceu, așa că ne-a fost ușor să căpătăm încrederea că vrem proiectul Autodesk, mai ales că proiectul reprezintă o «moştenire» primită de la Radu Georgescu.
Evoluția Bittnet Group este una care ne inspiră în dezvoltarea business-ului nostru. Acum ceva timp l-am rugat pe Mihai Logofătu să ne ofere câteva sfaturi legate de finanțare, organizarea și dezvoltarea business-ului. În timpul acelor discuții și pentru că Dendrio a avut o ofertă de preluare a diviziei Autodesk, am luat în considerare să accelerăm discuțiile și să creștem noi acest business.
Eugen Ursu
Graphein este determinată să fie motorul transformării digitale pentru piața construcțiilor din România.
Folosind scanări 3D, software CAD și training-uri oferite de Graphein, companiile vor putea să-și reorganizeze procesele, să-și consolideze afacerea și să crească, astfel încât să devină organizații de frunte în domeniul lor. Sunt vizate și orașele care vor să facă tranziția spre smart city.
Vom avea o echipă suport, training și coaching care îi va ajuta să fie la curent cu toate oportunitățile oferite de digitalizare. Urmărim să integrăm și tehnologii ca VR, AR și AI.
Dacă am avea un mod de lucru colaborativ 3D, cu date asupra tuturor elementelor dintr-o clădire, folosind inteligența artificială vom putea avea clădiri mai eficiente și sustenabile. Deja există produse software care folosesc inteligența artificială la studii de urbanism sau la proiectarea eficientă. Iar Autodesk este cel mai mare dezvoltator de astfel de soluții.
Eugen Ursu
Graphein se transformă într-un integrator de servicii și produse pentru digitalizarea construcțiilor și a spațiului construit
Bugetul achizițiilor va depinde și de o viitoare finanțare pe care ne-o dorim să o accesăm de la investitori prin care să accelerăm și extinderea pe noi piețe internaționale. Ne propunem să creștem de la 5 francize, câte avem în prezent, la o rețea de 10 francize la nivel național și să deschidem un birou în Londra în anul 2022
Eugen Ursu
Transformarea digitală are un progres uriaș în toate industriile din lume, iar companiile și administrațiile de vârf adoptă și implementează tehnologii digitale avansate. Restul companiilor vor trebui să se adapteze, să ridice ritmul de adoptare sau riscă să rămână în urmă.